2010年6月8日至10日在上海新國際博覽中心舉行的第四屆亞洲物流雙年展成功吸引了來自67個(gè)國家和地區(qū)的13,500名觀眾前來參觀。與上屆展會(huì)相比增幅達(dá)20%。
來自物流行業(yè)和政府界的代表充分體現(xiàn)了本次展會(huì)的高規(guī)格和高層次：“自2004年以來，慕尼黑亞洲物流雙年展已成為在物流業(yè)界頗具影響力的活動(dòng)。為推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)物流界間的國際合作發(fā)揮了良好的作用?！?nbsp;中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢永昌先生評(píng)價(jià)說。
德國聯(lián)邦交通運(yùn)輸、建筑及城市發(fā)展部副部長(zhǎng)Andreas Scheuer先生在開幕式上強(qiáng)調(diào)：“亞洲物流雙年展對(duì)于中德之間的貨物運(yùn)輸流程起到了十分重要的推動(dòng)作用，這有助于加強(qiáng)中德雙方日益緊密的合作關(guān)系?！?/span>
來自42個(gè)國家和地區(qū)的441家展商在上海新國際博覽中心15,000平方米的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了他們最新、最快、最安全和最靈活的貨物運(yùn)輸方案。較上屆展會(huì)431家展商數(shù)相比，2010年的展商規(guī)模仍保持小幅增長(zhǎng)，即使在去年物流行業(yè)整體低迷的形勢(shì)下。華商縱橫物流投資有限公司總裁蔡承宇先生認(rèn)為：“本屆展會(huì)組織很好，從參展企業(yè)的層次來說，比之前幾屆都有突破。參展的海外企業(yè)很多，規(guī)模和層次也都很高；同時(shí)也吸引了不少新的國內(nèi)企業(yè)參加，如國航等，效果是非常積極的。金融危機(jī)對(duì)物流行業(yè)有一些影響，但從本屆展會(huì)的參展企業(yè)來看，這個(gè)行業(yè)也正在回暖?！?/span>
展會(huì)期間，捷克、法國、德國、意大利、拉脫維亞、荷蘭、西班牙和俄羅斯八大國家展團(tuán)也競(jìng)相亮相現(xiàn)場(chǎng)。勒阿弗爾港中國地區(qū)經(jīng)理Bruno Le Gurun先生指出：“在中國的眾多展會(huì)中，我們只選擇參加亞洲物流雙年展，因?yàn)橹袊俏覀兊氖滓袌?chǎng)，我們一定要來?！?/span>
高質(zhì)量的國內(nèi)和國際觀眾也給展商留下了深刻的印象，“亞洲物流雙年展已成為國際物流行業(yè)商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的頂級(jí)高效平臺(tái)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀眾的質(zhì)量非常高?！狈簛啺嗄脟H運(yùn)輸代理（控股）有限公司總部商用航空運(yùn)輸經(jīng)理、高級(jí)副總裁Markus Muecke先生評(píng)價(jià)說。Hapag-Lloyd (Asia)董事總經(jīng)理Juan Manuel Gonzales補(bǔ)充說：“展會(huì)的成功舉辦反應(yīng)了中國市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。它為業(yè)內(nèi)人士提供了與行業(yè)巨頭直接會(huì)面的良機(jī)?！?/span>
同期舉辦的中國航空貨運(yùn)博覽會(huì)共吸引了50多家全球領(lǐng)先的航空公司，物流中樞和飛機(jī)制造企業(yè)前來參展。而現(xiàn)場(chǎng)舉辦的中國航空貨運(yùn)論壇也為業(yè)內(nèi)人士提供了一個(gè)交流航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)｀? ? _ (? ? @ ? color: rgb(63, 63, 63); font-size: 16px;"> 在為期三天的展會(huì)期間還舉辦了一系列高質(zhì)量的論壇和研討會(huì)，話題涵蓋綠色物流、集裝箱運(yùn)輸安全、新信息技術(shù)和中國市場(chǎng)環(huán)境等?！皝喼尬锪麟p年展已經(jīng)成為亞洲乃至國際物流行業(yè)信息互換和會(huì)見合作伙伴的場(chǎng)所?！?nbsp;新加坡德迅貨運(yùn)代理有限公司亞太區(qū)高級(jí)副總裁羅仁杰如是說。
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